Inattendu : [émission du 29 juin 2023]

Nathanaël de RINCQUESEN présente l'émission en compagnie des journalistes de la rédaction de l'INA, Géraldine CORNET-LAVAU et Camille DAUXERT. Il consacre l'émisssion à la route des vacances : la nationale 7. L'invité du jour est Guy SPACCIALBELLI, directeur du musée de la Nationale 7 à Montélimar. - Archive : Charles Trénet interprète "Nationale 7" en 1968 - Linvité explique en quoi la Nationale 7 est une route mythique et pourquoi il a décidé de créer un musée dédié à ce lieu. Il présente l'une des pièces emblématiques du musée : le camion de vente de nougat qui se trouvait en bord de la route - N7 La Carte postale : Camille DAUXERT revient en images d'archives sur l'histoire de cette route symbole de la France en vacances.kdansles années 60. Guy SPACCIALBELLI revient sur la convivialité de la N7, le marché qu'elle représentait pour les agriculteurs, les nougatiers, les vendurs à la sauvette qui profitaient des bouchons autour de Montélimar pour vendre leurs produits. - Archive sur les stations services qui jalonnaient la Nationale 7. L'invité revient sur le lieu de rencontre que représentait la N7 car le voyage prenait plusieurs jours. Il évoque les célébrités qui l'ont sillonné ou s'y sont arrêté. - ZAPPING : retour en archives sur ce qui s'est passé la même semaine - N7 le déclin : Géraldine CORNET-LAVAU revient en archives sur le côté sombre de la Nationale 7. Bouchons et accidents sont fréquents notamment par imprudence et excès de vitesse. En 1969 dans le Var, la vitesse est limitée à 100 km/h sur la N7. Des villes et villages cherchent par ailleurs à se débarrasser de la Nationale 7 qui traverse leur centre ville : trop bruyante, trop sale, trop dangereuse. Des déviations commencent à voir le jour et les autoroutes A6 et Aè se construisent. Dès les années 80 la nationale 7 devient désuète, les commerces se vident. En 2005, des tronçons de la Nationale deviennent départementales. Guy SPACCIALBELLI revient sur ce déclin. Avec le maire de Montélimar ils essayent de redonner son nom à la N7. Il pense que le chiffre d'affaires a diminué des 2/3 à Montélimar avec la création de l'autoroute, et que de nombreux fabricants de nougats et de commerces ont fait faillite. Géradine CORNET-LAVAU explique que les bouchons sont impressionnants sur l'A6 l'été et les vacanciers s'arrêtent sur les aires de repos, notamment celle de Montélimar, la plus grande d'Europe : illustration en archives.. L'invité réagit à cette archive : il explique en quoi tout a changé. Il parle des différentes catégories de personnes qui viennent visiter son musée. Il revient sur l'attitude ambivalente des Français envers la Nationale 7. - Le choix de l'invité : archive de 2019 sur la reconstitution des bouchons de la N7 . L'invité souligne le côté convivial, nostalgique et amusant, et une ambiance dans laquelle les gens aiment se plonger ou se replonger. Aujourd'hui la mentalité a changé et l'on déteste les bouchons.